Si continua a discutere, da quasi un anno a questa parte, dell’inarrestabile calo delle tariffe di spedizione dei container, che a luglio sono scese ai
FIATA International Federation of Freight Forwarders Associations, urges shipping lines to review and reinstate the current free time periods back to pre-pandemic levels.
Per i giganti del commercio oceanico le grandi navi non bastano più. Le tre società europee che dominano il trasporto di container, la danese Maersk, CMA CGM Group e la svizzera MSC nell’ultimo anno si sono mosse per lanciare ciascuna la propria divisione di trasporto aereo, in risposta alle esigenze globali dei propri clienti caricatori.
La segnalazione AIS delle posizioni delle navi offre un grado di automazione nell’elaborazione e nell’aggregazione dei dati che prima non era possibile.
La metà della flotta globale di container quest’anno è passata attraverso lo Stretto di Taiwan, rendendolo una via d’acqua fondamentale per le catene di approvvigionamento globali.
La supply chain della filiera alimentare è una delle realtà più complesse e difficili da gestire. La tecnologia blockchain si sta affermando come la soluzione ideale per tracciare il cibo lungo tutta la catena di approvvigionamento, grazie anche al vantaggio dell’immodificabilità del dato.
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